國產房車再掀波瀾，Toyota Camry 2.4敲定10月2日上市

國產房車再掀波瀾，Toyota Camry 2.4敲定10月2日上市

記者/高英凱 2007/08/13

2006年5月底發表的國產六代Camry，成功延續Camry車系在國產中大型房車的龍頭地位。儘管六代Camry新增3.5升V6旗艦動力，擔任銷售主力的，仍是延用前代2.0升直四引擎的Camry 2.0，至於，動力更高一階的Camry 2.4，則在本地稅制不利成本採算的市場考量下，未能同步上市，對於消費者來說，總是有些遺憾。

不過，Camry動力編成未臻完備的情況，將出現重大改變。Toyota總代理和泰汽車，已敲定10月2日舉辦Camry 2.4升的上市記者會，Camry車系動力編成，將完全到位。同時，根據和泰汽車的產品上市節奏慣例，10月2日後的第一個週末，消費者應就可以於展示中心見到Camry 2.4的風采。

貨物稅調降是關鍵，適時延續產品新鮮感

Camry 2.4未能連同Camry 3.5與2.0一同上市的原因，主要出自國內稅制的考量。國內自2007年元月1日起，同步調降汽車進口關稅與貨物稅。雖然，國產Camry無法受惠於進口關稅調降，但是2,001c.c. (含) 以上之小客車貨物稅，則從35%降至30%，不僅讓去年上市的Camry 3.5各車型，在今年1月進行降幅2.68-3.36%幅度不等的售價調降，也讓Camry 2.4能透過調降貨物稅，適時壓低售價以提高消費的接受度。


早先受惠於貨物稅調降，Camry 3.5各車型已於今年1月進行售價的調降。

同時，就銷售策略上來看，在六代Camry發表超過1年半後，Camry 2.4選在10月上市，是一種可進可守的策略。在稅制改變的優勢下，讓Camry 2.4的產品設計更具空間，而拉長2.4車型加入的間隔，除了能讓Camry車系能適時加強新鮮感，亦能在經過市場實際的考驗之後，適度對車系的編成進行調整，以便能進一步迎合市場的需求與變化。

2.4取代2.0成為主力，2.0僅保留入門車型

據了解，即將登場的Camry 2.4，在產品銷售策略上，將代替現有的2.0車型做為Camry的販售主力。不過，2.0車型將不至於全面退出市場，而是縮減僅保留一款車型，作為整體Camry車系的最入門產品，以吸納預算型買家及營業用車的客層。

擔綱車系主力的Camry 2.4，入門車型售價一般預料將在85萬元之譜，銜接原有2.0 G車型的價格帶。另外，2.4升的頂級車型，將在新引擎的強化動力優勢下，超越現有2.0 G尊貴版的95.9萬元售價，達到百萬元出頭的售價，一舉將Camry的銷售主力，往上推升至百萬元級距。


如圖美規版Camry 2.4所搭載的2 AZ-FE直4引擎與5速自排變速箱，未來將會出現在國產的Camry 2.4身上，至於動力輸出將可能因調校而略微不同。

國產Camry 2.4所搭載的直列4缸VVT-i引擎，將與現行美規Camry 2.4相同，均為原廠代號2AZ-FE的動力引擎。然而，國產版經過調校後動力輸出可能與美規版略有差異，若先由美規版的原廠數據來看，這顆2.4 VVT-i引擎，可輸出158hp/6,000rpm與22.3kgm/4,000rpm最大動力輸出，美規版可支援5速手排與5速自排變速箱，至於Hybrid車型則搭載ECVT無段變速箱。而在國產Camry 2.4導入後，變速箱亦將與美規版相同，裝配5速自排變速箱，然而，現有的Camry 2.0仍將維持4速自排變速箱設定。

國產10代Corolla，明年元月上旬登場

對於國內消費者而言，除關注Camry 2.4的消息外，另一款備受矚目的新車，當然是第10代Corolla的國產化時程。一如U-CAR早已預言，新一代Altis並未排入Toyota今年度新車名單，未如外界始終以訛傳訛所稱之將在2007年上市。國產Corolla目前已確定將於2008年1月上旬正式上市，正式加入國產房車戰局。


儘管中國版 (上)與日本版 (下) 10代Corolla已先行亮相，不過，國內版10代Corolla的造型將走美規版Corolla。至於國產定裝版預料將於年底台北車展與國人初見面。

據暸解，而在明年元月上市前，和泰汽車也將於年底舉行的台北車展，讓國產新Corolla先行與國人見面。至於，全新Altis在台北車展，是否會如法炮製2002年Camry上市時，以蛋型展台登場保留神祕感，相信將會是年底車展的矚目焦點。

資料來源 : U-CAR http://www.u-car.com.tw/index.asp