國產房車再掀波瀾,Toyota Camry 2.4敲定10月2日上市
國產房車再掀波瀾,Toyota Camry 2.4敲定10月2日上市
記者/高英凱 2007/08/13
2006年5月底發表的國產六代Camry,成功延續Camry車系在國產中大型房車的龍頭地位。儘管六代Camry新增3.5升V6旗艦動力,擔任銷售主力的,仍是延用前代2.0升直四引擎的Camry 2.0,至於,動力更高一階的Camry 2.4,則在本地稅制不利成本採算的市場考量下,未能同步上市,對於消費者來說,總是有些遺憾。
不過,Camry動力編成未臻完備的情況,將出現重大改變。Toyota總代理和泰汽車,已敲定10月2日舉辦Camry 2.4升的上市記者會,Camry車系動力編成,將完全到位。同時,根據和泰汽車的產品上市節奏慣例,10月2日後的第一個週末,消費者應就可以於展示中心見到Camry 2.4的風采。
貨物稅調降是關鍵,適時延續產品新鮮感
Camry 2.4未能連同Camry 3.5與2.0一同上市的原因,主要出自國內稅制的考量。國內自2007年元月1日起,同步調降汽車進口關稅與貨物稅。雖然,國產Camry無法受惠於進口關稅調降,但是2,001c.c. (含) 以上之小客車貨物稅,則從35%降至30%,不僅讓去年上市的Camry 3.5各車型,在今年1月進行降幅2.68-3.36%幅度不等的售價調降,也讓Camry 2.4能透過調降貨物稅,適時壓低售價以提高消費的接受度。
早先受惠於貨物稅調降,Camry 3.5各車型已於今年1月進行售價的調降。
同時,就銷售策略上來看,在六代Camry發表超過1年半後,Camry 2.4選在10月上市,是一種可進可守的策略。在稅制改變的優勢下,讓Camry 2.4的產品設計更具空間,而拉長2.4車型加入的間隔,除了能讓Camry車系能適時加強新鮮感,亦能在經過市場實際的考驗之後,適度對車系的編成進行調整,以便能進一步迎合市場的需求與變化。
2.4取代2.0成為主力,2.0僅保留入門車型
據了解,即將登場的Camry 2.4,在產品銷售策略上,將代替現有的2.0車型做為Camry的販售主力。不過,2.0車型將不至於全面退出市場,而是縮減僅保留一款車型,作為整體Camry車系的最入門產品,以吸納預算型買家及營業用車的客層。
擔綱車系主力的Camry 2.4,入門車型售價一般預料將在85萬元之譜,銜接原有2.0 G車型的價格帶。另外,2.4升的頂級車型,將在新引擎的強化動力優勢下,超越現有2.0 G尊貴版的95.9萬元售價,達到百萬元出頭的售價,一舉將Camry的銷售主力,往上推升至百萬元級距。
如圖美規版Camry 2.4所搭載的2 AZ-FE直4引擎與5速自排變速箱,未來將會出現在國產的Camry 2.4身上,至於動力輸出將可能因調校而略微不同。
國產Camry 2.4所搭載的直列4缸VVT-i引擎,將與現行美規Camry 2.4相同,均為原廠代號2AZ-FE的動力引擎。然而,國產版經過調校後動力輸出可能與美規版略有差異,若先由美規版的原廠數據來看,這顆2.4 VVT-i引擎,可輸出158hp/6,000rpm與22.3kgm/4,000rpm最大動力輸出,美規版可支援5速手排與5速自排變速箱,至於Hybrid車型則搭載ECVT無段變速箱。而在國產Camry 2.4導入後,變速箱亦將與美規版相同,裝配5速自排變速箱,然而,現有的Camry 2.0仍將維持4速自排變速箱設定。
國產10代Corolla,明年元月上旬登場
對於國內消費者而言,除關注Camry 2.4的消息外,另一款備受矚目的新車,當然是第10代Corolla的國產化時程。一如U-CAR早已預言,新一代Altis並未排入Toyota今年度新車名單,未如外界始終以訛傳訛所稱之將在2007年上市。國產Corolla目前已確定將於2008年1月上旬正式上市,正式加入國產房車戰局。
儘管中國版 (上)與日本版 (下) 10代Corolla已先行亮相,不過,國內版10代Corolla的造型將走美規版Corolla。至於國產定裝版預料將於年底台北車展與國人初見面。
據暸解,而在明年元月上市前,和泰汽車也將於年底舉行的台北車展,讓國產新Corolla先行與國人見面。至於,全新Altis在台北車展,是否會如法炮製2002年Camry上市時,以蛋型展台登場保留神祕感,相信將會是年底車展的矚目焦點。
資料來源 : U-CAR http://www.u-car.com.tw/index.asp
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