鄭和下西洋 台灣版掛牌

鄭和下西洋 台灣版掛牌

【聯合晚報╱記者王晶文‧蔡宗明/台北報導】 2007.08.16 03:14 am


徐海鵬和鄭和1號，目前正停泊在基隆碧沙漁港等待十月出航。
記者邱瑞杰／攝影

籌備了7年多，山河探險協會理事長徐海鵬的「鄭和八下西洋」探險人生大夢，上周終於領到台灣執照，今天終於要開始「掛牌上市」！

有些人的夢想是有一個LV包，一台BMW，一棟好房子，不過徐海鵬的夢想大得多，他想要重溯600年前明朝鄭和七下西洋的豪氣。遠從1985年他和三位探險勇士完成「環球徒步挑戰」開始，徐海鵬的探險夢想逐步擴大，2000年擔任「尋找成吉思汗遠征隊」活動總監，花兩年完成挑戰，在籌畫過程中，徐海鵬同時有了以完全仿古帆船挑戰當年鄭和航海路線的想法。基隆海邊長大，名字帶個「海」字，唸的是海洋大學輪機系，這回終於回到「本業」的徐海鵬笑著說:「之前環球徒步，尋找成吉思汗都算是熱身啦，鄭和是唯一可以和西方航海家平起平坐的東方人，重溯鄭和下西洋，才是我真正最想完成的夢想。」

依造徐海鵬的計畫，探險隊今年十月將完全依造當年鄭和的路線，花兩年航行33900海浬，途經20多國40多個港口，由廣東一路航行遠達東非。現代航海科技發達，各式各樣現代帆船的環球挑戰不算什麼，但要依靠風力以仿古帆船進行挑戰，難度可以想見。

為古船 兩岸往返40次

光是研究古籍找出鄭和當年的船型，尋找還能以古法建造古帆船的老師傅，徐海鵬就吃足苦頭，一路從台灣找到越南，再由大陸東北由北往南找到廣州，光兩岸往返40次以上，沿途得到的答案都是，「現在都是做機器船了啦，誰還在做那種老骨董」，花了上百萬的經費後，徐海鵬一度以為，中國製造古帆船的技術已失傳了。

造船師傅 加起來600歲

但皇天不負苦心人，徐海鵬最後終於在海南島的三亞市，找到了會造古帆船的老師傅，「八個師傅加起來足足有600歲！而且這個船廠已經足足有40年沒做過木造帆船。」在徐海鵬親自「考古」監造下，老師傅們花了兩年一刀一斧，一針一線的完成了古帆船的船體和風帆，這艘以當年鄭和大船隊中最小型船艦「小八櫓」為藍圖建造，船長15.8公尺，寬4公尺，總噸位接近20噸的「鄭和一號」終於完成。船完成了，徐海鵬另有一個重要的想法，雖然追尋的是古代鄭和的路線，船也是大陸師傅做的，挑戰的船員由兩岸組成，但船的執照，一定要掛「台灣籍」，於是徐海鵬又頂著颱風外圍環流花了12天航行1000海哩回到基隆碧沙漁港，花了一番功夫，終於申請到台灣執照，屬於台灣的「鄭和下四洋」挑戰大夢，終於可以掛牌上市。

藉探險 尋回祖先的氣魄

在台灣意識當道的現在，徐海鵬的夢想有點「復古」，鄭和和台灣唯一比較接近的連結，就是當年鄭和船上已安奉媽祖。但徐海鵬卻認為四面環海，先民即流有乘船冒險犯難血液的台灣人，該從海洋中再次尋得祖先的氣魄，為了實現鄭和下西洋的夢想，徐海鵬這幾年經過了許多前期的準備工作，包括跟隨兩位德國人駕著帆船進行遠距的長程航行，徐海鵬感嘆的說:「德國人的航海文化至少領先我們50年，台灣人該勇敢的面對海洋，2300萬人口的台灣人，只要有兩萬人會玩船，就可以稱為真正的海洋國，我們的探險，就是要重新點台灣人的海洋熱情！」懷著大大的海洋夢，從小小的台灣島出發，雖然挑戰行程預估要花費2000多萬，探險船員的組成也還沒完全砥定，但個頭小小，說話聲勢很有大海音量的徐海鵬豪氣的說:「最晚就是十月出發，錢不夠也邊航行邊募款吧！」

資料來源 : 【2007/08/16 聯合晚報】