呼嘯登場，Audi新一代RS6 Avant法蘭克福展前曝光

呼嘯登場，Audi新一代RS6 Avant法蘭克福展前曝光

記者/高英凱 2007/09/05


在S6 Avant基礎上，全新世代RS6 Avant預告將於法蘭克福車展誕生！

先前Audi在發佈將於法蘭克福車展進行大改款A4首演時，曾留伏筆提及尚有一款新車也將同步首演。現在，答案揭曉，在運動化的S6 Avant基礎上，更強悍的全新世代RS6 Avant正式誕生！Audi原廠選在車展前夕，先發表RS6 Avant基本資料與首批三張廠圖，讓全球車迷搶先目睹，這款擁有呼嘯路面的高性能旅行車。

雙渦輪與缸內直噴加持，V10 TFSI強湧580匹

擁有更勝於S6車系的高性能演出，當然是RS6問世的意義。以S6與S8所搭載的V10引擎為基礎，RS6設計團隊針對這顆V10 FSI缸內直噴引擎，進行性能強化工程，透過雙渦輪增壓系統後，一舉釋放高達580匹與66.3公斤米狂放動能，比起S6車系，動力足足推升達145匹之譜。

若就動力數據來看，這顆引擎峰值扭力可涵蓋於1,500至6,250rpm之間，同時，V10 FSI引擎的高轉速設定，也讓最大動力輸出落在6,250至6,700rpm轉速域間。如此強悍的動力性能，讓擁有2,025公斤車重的RS6 Avant，達到3.5kg/bhp的優異馬力重量比，搭配前40後60的新一代Quattro與6速Tiptronic變速箱後，0-100km/h衝刺僅需4.6秒，0-200km/h則是14.9秒，極速則是電子限速在250km/h。同時，原廠表示擁有TFSI技術的RS6 Avant，在享受高性能時，每百公里13.9升的平均油耗水準，也兼顧油耗經濟性的平衡表現。


雖然尚未公佈RS6 Avant的動力心臟圖，不過，這顆V10 FSI引擎仍以S6所搭載的5.2 V10引擎為基礎，透過雙渦輪增壓達到性能強化工程。圖為S6 5.2 V10引擎圖。

RS6 Avant為對應強悍的性能，除擁有當家招牌的Quattro恆時四驅系統外，底盤的運動化調校也不可免。採用前四連桿後梯形連桿的RS6 Avant，更搭載相近於RS4的DRC動態行駛控制系統，透過液壓油路與閥門控制，即時調整全車懸吊的避震阻尼系數，以強化RS6 Avant在激烈操駕時的底盤穩定性。


醒目的雙排氣尾管搭配以雪邦命名的Sepang Blue湛藍車色，讓RS6 Avant徹頭徹尾展現運動氣息。

標配懾人的五爪雙肋樣式19吋鋁圈，搭載鋁合金煞車碟盤與255/40 R 19跑胎，提高RS6 Avant的制動性能。對於性能更要求的消費者，Audi亦提供20吋鋁圈、前420mm後356mm陶瓷煞車碟盤與275/35 R20跑胎，帶來更高階的配備水準。同時，ESP動態穩定系統，也提供駕駛更為完善的主動安全防護，降低駕駛因車輛失控所帶來的危險性。

深色調儀表，鋁合金展現運動風

Audi一貫的運動化座艙鋪陳手法，也出現在RS6 Avant，透過鋁合金與碳纖維素材的廣泛運用，讓座艙更具運動感。首先，RS6 Avant最大的不同，在取消S6車系中控台上半部，所採用的大面積鋁合金飾板，改以黑色飾板呈現更為沉穩的運動風格。接著，包括油門踏板、煞車踏板、休息踏板、方向盤與排檔座的MMI按鍵等細部，則導入鋁合金原素，結合熱血的碳纖維排檔座，呈現銀黑雙色調的座艙風格。


Audi一貫採用的鋁合金與深色調運動化座艙手法，同樣出現在RS6 Avant身上，另外，廠圖的車側後視鏡也透露側邊雷達輔助系將列入配備項目。

豪華配備方面，由原廠照片來看，後視鏡上已搭載Audi開發的側邊雷達輔助系統，讓RS6 Avant享有Audi最新穎的主動安全配備。另外，Alcantara皮質座椅、MMI線傳多媒體系統、雙區恆溫與BOSE音響等配備，也在性能化取向的設定上，增添豪華配備的豐富度。

歐洲明年4月上市，下半年國內導入

根據原廠的規劃，RS6 Avant預計明年4月歐洲上市，至於國內的導入時程，總代理太古利奔已證實RS6將排進導入名單，依照原廠的進度，國內將於下半年上市。

資料來源 : U-CAR http://www.u-car.com.tw/index.asp