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Zoom-Zoom再革新，Mazda Mazda6法蘭克福首演

記者/高英凱 2007/09/13

在2002年首代車型問世後，終於在2007年發邁入第二代的Mazda6，將可延續Mazda6車系在全球的競爭力。

今年的法蘭克福車展，Mazda品牌最重要的作品大改款Mazda6，已隨著車展開幕登場首演，更豐富的原廠照片與資料也一併公佈。原廠表示，擔任品牌房車主力的現行Mazda6，在2002年問世後，距今產品期已達5年，因此，選在2007年法蘭克福車展，發表新一代Mazda6，將可延續Mazda6車系的競爭力。

Zoom-Zoom品牌精神再革新

對於二代Mazda6，除了產品的成熟度、豪華感與品質都有提升外，原廠也延續Zoom-Zoom的品牌精神，並提出三點價值核心，來賦予新一代Mazda6的革新內涵。首先是富情感與運動化設計元素，透過迷人的設計與動力的表現，在Mazda6創造令人愉悅的體驗，並以羈絆 (kizuna) 一辭，傳遞車主欣賞或駕馭Mazda6時，將體驗到豐富的情感交流。

透過原廠圖與設計概念解說，可以感受到Mazda6期望傳達出的人車一體操控境界。

除抽象的體驗外，原廠也透露，新車型在車身尺碼的放大，四門房車與五門掀背車型，車身尺碼依序為車長4,735mm、車寬1,795mm、車高1,440mm與軸距2,725mm，旅行車型則略為放大，車長4,765mm、車寬1,795mm、車高1,490mm與軸距2,725mm。整體而言，新Mazda6已較舊款加長65mm、加寬15mm、加高5mm更重要的是軸距也放大50mm，不僅讓車格更顯氣派外，所有乘員也能感受到座艙放大所帶來的舒適感。

同步加長、加寬與加高的新Mazda6，透過軸距在放大50mm，營造較舊車款更寬敞的座艙空間。

第二點核心價值是獨特的體驗，透過精練細膩的造車工藝，讓駕駛與成員接觸Mazda6後，能倍感愉悅，不管是迷人的動感外觀與高質感的座艙鋪陳，原廠強調要讓Mazda6在舒適、豪華、配備與空間，都有更上層樓的表現。最後一點則是美觀實用兼備的座艙設計，讓車主在日常用車條件下，能擁有優異的駕駛介面與承載空間。

在濃厚的日系風格下，Mazda6擁有簡約與科技感的座艙鋪陳，包括引擎啟動鍵、具運動感的四環儀表與鋁質飾板的中控模組，都是座艙設計的視覺重點。

由原廠所公佈的資料，Mazda6擁有創新的CF-Net方向盤多功能介面 (Cross Functional Network) ，該套系統能支援駕駛輕鬆操控雙區恆溫空調、音響、衛星導航與行車資訊等重要功能，承載機能方面，則同樣以Mazda開發的Karakuri座椅彈性機能設計為主軸，搭配One Touch座椅傾倒功能，成為新車型的特點。另外，選配項目也列入keyless、引擎按鈕啟動、BOSE音響與藍芽通訊系統等，以強化座艙的配備豐富度。

0.27低風阻，創造駕馭樂趣

回到操控駕馭層面，原廠強調要在Mazda6營造出人車一體的概念。先由流線型的車身開始，新Mazda6由舊款車型0.30的風阻係數降低至0.27，即便是旅行車型也有0.28的優異數據。較舊款車型輕量化與強化抗扭性的高剛性車體、操控反應更為敏捷的電動輔助方向盤、前雙A臂後多連桿運動化懸吊、前通風碟後實心碟與支援16到18吋的輪圈設計，都讓Mazda6擁在動力設定擁有更多元的選擇。

承襲原有的流線造型，新Mazda6更由舊款車型0.30的風阻係數降低至0.27。

在歐規車型列為標配的主被動安全配備，涵蓋ABS、DSC動態穩定系統、TCS循跡防滑、BAS煞車輔助，被動安全則由堅固3H車體為基礎，輔以標配6氣囊組，構成完整的安全防護能力。另外，AFS主動轉向頭燈、可潰踏板、主動式頭枕與行人安全防護等安全設計，也納入新一代Mazda6的設計重點。

新世代旗艦動力，2.5升直四引擎

至於歐洲動力設定有四款，分別為1.8升、2.0升與2.5升三款直四DOHC引擎，柴油動力則為2.0升直四引擎，最引人矚目的改變，就是以2.5升MZR引擎，取代現有的2.3升引擎，成為車系旗艦動力。

動力的編成，最大的改變是以2.5升MZR引擎，取代現有的2.3升引擎，成為車系旗艦動力。

搭配5速手排1.8升引擎，擁有118hp/5,500rpm與16.8kgm/4,300rpm。搭配6速手排的2.0升引擎，則為144.8hp/6,500rpm與18.8kgm/4,000rpm，同一顆2.0升引擎，也可搭載5速自排變速箱。汽油動力旗艦版為6速手排與2.5升引擎的配置，最大動力為167.6hp/6,000rpm與23.0kgm/4,000rpm。2.0升柴油引擎同樣搭載6速手排，最大動力為138.1hp/3,500rpm與33.7kgm/2,000rpm。