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海外零時差同步導入，Lexus GS460十月底上市

記者/高英凱 2007/09/21

北美原廠已早先一步公布GS 460的廠圖，國內則預計在10月底向消費者介紹GS車系的旗艦車款。

隨著搭載代號1UR-FSE的新世代4.6升V8引擎，首度裝載在Lexus LS460以取代舊款的LS430，依照Lexus以往的習慣，搭載舊款4.3升V8引擎的車型，將陸續由4.6升V8引擎所取代。現在，繼LS車系之後，於8月底公佈的2008年式GS車系小改款，除了發表GS 350小款款外，也以性能強化的GS 460取代GS 430。至於，向來與Lexus全球產品佈局同步的台灣市場，總代理亦已經展開小改的2008年式GS車系導入作業，其中最引人矚目的，就是車系新旗艦GS 460將於10月底上市。

外觀、座艙略改

外觀的變動重點，落在前保桿、鋁圈與後視鏡方向指示燈等處。

如同先前RX車系新年式的小改工程，2008年式GS車系也在車頭造型略作修改，包括前保桿的進氣壩更為貼地與新設計的水箱罩鍍鉻飾條。車側則新增後視鏡方向指示燈與5幅葉片式新鋁圈樣式。座艙部份，排檔作改以全霧面鋁質飾板圍繞，深色鳥眼楓木飾板與灰色真皮座椅，也讓小改GS車系帶來全新的座艙色調。

承襲原先的GS車系，小改車型仍將由Mark Levinson音響系統營造良好的座艙質感。同時，原木飾板、皮椅材質與排檔座也是小改的重點。

新世代4.6升V8引擎

由北美Lexus的原廠資料顯示，僅管與LS車系搭載同一顆新V8引擎，不過GS 460調校為342匹，動力輸出略低LS 460的380匹。不過，342hp/6,200rpm與46.9kgm/3,600rpm的最大動力輸出、後輪驅動設定與8速自排變速箱，仍讓GS 460輕鬆擁有0-60mph加速僅5.4秒的成績，不僅比起LS 460的5.5秒更為熱血，更遠勝於GS 430的5.7秒。懸吊結構為前雙A臂與後多連桿，搭配AVS主動懸吊系統，依據駕駛選擇的懸吊模式，自動調整懸吊的避震器設定，帶來豐富的操控樂趣。

另外，Lexus開發的VDIM車身動態整合管理系統，也將全數移植在GS 460身上，包括ECB電子煞車系統、VGRS可變齒比速度感應動力輔助轉向系統、EPS電動輔助方向盤、VSC動態穩定系統、Ab防鎖死煞車、BAS煞車力輔助、EBD殺車力道分配與電子式節氣門等設計。另外，美規GS 460也將AFS主動轉向頭燈列為標配項目。

更為強悍的V8引擎與8速自排變速箱，讓GS 460輕鬆擁有0-60mph加速僅5.4秒的成績。

被動安全配備，則包含SRS雙前坐氣囊、前座側邊氣囊、前座膝部氣囊與前後座氣簾。另外，透過車頭微波雷達作動的PCS碰撞預知系統 (Pre-Collision System) ，也列為GS車系的選配項目，透過雷達偵測強方車輛、計算自身車速與方向盤角度，來預測撞擊意外的可能性，並提前警告駕駛避免意外發生。同時，PCS碰撞預知系統亦結合主動式氣壓懸吊與主動煞車系統，讓駕駛能擁有更充分的應變能力。

零時差導入

回顧以往Lexus新車導入時程，台灣市場與Lexus全球主要市場擁有相當接近的更新速度。此次小改款的GS車系也不例外，國內已緊跟全球產品脈動，針對GS460展開導入作業，並確定在10月底即可上市。至於明確的上市日期則受到認證作業的影響，而尚未做最後確認，不過，若由北美原廠公佈GS 460資料後推估，GS 460的全球首度實車亮相，極有可能在10月底登場的東京車展，屆時，依照國內的上市行程，台灣將成為與海外市場零時差推出2008年式GS 460與小改GS 350的市場。